にょほほ電鉄 - 街

にょほほ電鉄 - 街 - 扇橋閘門

扇橋閘門とは、東京都江東区猿江の小名木川上にある閘門である。
閘門とは、水位の異なる河川を結ぶ運河で船の通行を可能にするた
めの水門で、２対の水門に挟まれた部分では水位を上下させる事が
出来る。いわば船のエレベーター。東京都江東区は俗に「江東ゼロ
メートル地帯」と呼ばれる、水面よりも低い土地であり、過去には
洪水も頻発した。水害対策としてこの地域の小名木川の水位を下げ
る対策を行った際に扇橋閘門が設置された。この項では、都内では
珍しい閘門を紹介する。


	■船舶が閘門に近づく隅田川側（手前）から荒川側（奥側）へ向かう船舶が、閘門に近づき、閘門の監視員の指示があるまで停止線の位置で待機となる。なお反対方向へと向かう船舶の通行中にはさらに手前で待機となる。
	■船舶が閘室内に進入する監視員の指示により、船舶は閘室内に進入する。進入した船舶は水位の変動時にゲートに接触するのを防ぐため、閘室内に設けられたロープを船舶に巻きつけ、待機となる。
	■進入側ゲートが閉じられる船舶が固定されると監視員の操作により進入側ゲートが閉じられる。信号は赤となり左側の電光掲示板も「開放中」から「運転中」へと表示が変わる。
	■閉じられた進入側ゲートものの１～２分でゲートは閉じられ電光掲示板の表示も「閉鎖中」へと変わる。監視員から船舶へ、水位変動の注意と高さの報告が放送され、いよいよ水位が変動する。
	■変動する水位閘室内の水は導水管で閘室の外（水位の低い側）へと排水され、閘室内の水位はみるみる下がっていく。上の画像よりも船舶の高さが変わっているのに注目。なお船舶が反対方向へと向かう場合は、水位の高い側の水が閘室内へと注水され、閘室内の水位が上昇する。
	■退出側ゲートが開く排水が完了すると、退出側ゲートが開放される。開いたゲートからは大雨の様に水が滴り落ちるため、屋根のない船舶が通過するには傘などの雨具が必要である。
	■退出する船舶退出側ゲートが開放されると、退出側ゲート脇にある電光掲示板は「出船注意」の表示となり、閘室から船舶が出てゆく。なお扇橋閘門は日曜・休日・年末年始を除く８時４５分より１６時３０分まで船舶通行が可能である。


	■船舶が閘門に近づく隅田川側（手前）から荒川側（奥側）へ向かう船舶が、閘門に近づき、閘門の監視員の指示があるまで停止線の位置で待機となる。なお反対方向へと向かう船舶の通行中にはさらに手前で待機となる。
	■船舶が閘室内に進入する監視員の指示により、船舶は閘室内に進入する。進入した船舶は水位の変動時にゲートに接触するのを防ぐため、閘室内に設けられたロープを船舶に巻きつけ、待機となる。
	■進入側ゲートが閉じられる船舶が固定されると監視員の操作により進入側ゲートが閉じられる。信号は赤となり左側の電光掲示板も「開放中」から「運転中」へと表示が変わる。
	■閉じられた進入側ゲートものの１～２分でゲートは閉じられ電光掲示板の表示も「閉鎖中」へと変わる。監視員から船舶へ、水位変動の注意と高さの報告が放送され、いよいよ水位が変動する。
	■変動する水位閘室内の水は導水管で閘室の外（水位の低い側）へと排水され、閘室内の水位はみるみる下がっていく。上の画像よりも船舶の高さが変わっているのに注目。なお船舶が反対方向へと向かう場合は、水位の高い側の水が閘室内へと注水され、閘室内の水位が上昇する。
	■退出側ゲートが開く排水が完了すると、退出側ゲートが開放される。開いたゲートからは大雨の様に水が滴り落ちるため、屋根のない船舶が通過するには傘などの雨具が必要である。
	■退出する船舶退出側ゲートが開放されると、退出側ゲート脇にある電光掲示板は「出船注意」の表示となり、閘室から船舶が出てゆく。なお扇橋閘門は日曜・休日・年末年始を除く８時４５分より１６時３０分まで船舶通行が可能である。