にょほほ電鉄 - 駅 - 銀座一丁目駅・・・
銀座一丁目駅は、東京都中央区にある東京メトロ有楽町線の駅。有
楽町線の新規開業時に暫定の終着駅として開業した。銀座という屈
指の繁華街にありながら乗降人員が少なく、駅構内は閑散としてい
る。また幅員の狭い道路の直下に設置されたため構内は変則的な配
置となる。この項では銀座一丁目駅の構造や駅周辺を紹介する。

■新木場方面行きホーム(画像奥側が新木場方面)

銀座一丁目駅の1番ホーム。新木場方面行き列車の乗り場となる。
当駅は銀座柳通りの直下にあり、道幅の狭い道路であるためホーム
を設けるスペースがなく、上下二段式トンネルとなるが、東西線神
楽坂駅や千代田線西日暮里駅の様な上下階同一構造とは違い、両方
面共に進行方向右側にホームが設置されるという、変則的な配置と
なる。
※矢印を画像にかざすと地上の銀座柳通りの画像へ。
■ホーム中央にある連絡階段

銀座一丁目駅の特徴的な駅構造として、ホーム中央に両ホームの連
絡階段が構内3箇所に設けられる。上下線連絡階段自体は他の駅で
も見受けられるが、上下二段式構造の地下駅では珍しい存在であり
階段の位置もホームの線路寄りという他には見られない立地となる。
階段を下りると、和光市方面行きホームに辿り着く。
■和光市方面行きホーム(画像手前側が和光市方面)

連絡階段を下りると2番ホームに辿り着く。和光市方面行き列車の
乗り場となる。
■有楽町方面改札

銀座一丁目駅の改札は2ケ所あり、銀座通り方面と有楽町方面に1
ケ所ずつ設置される。画像は有楽町方面の改札。外堀通りや銀座イ
ンズ、また徒歩で有楽町駅にも赴ける。先述の通り、当駅は上下式
ホームながら変則的な配置となる。画像は奥側が新木場方面である
ため、新木場方面を利用の場合、左側通行の原則から、左側の階段
を利用しそうになるが、変則配置のホームのため、実際は右側の階
段を利用する事となるので、注意が必要である(作者も取材時に下
りる階段を間違えました)
■2番出口

銀座という一等地にありながら、どことなく構内に人影がまばらな
当駅であるが、有楽町方面出口はさらに人が少なくなる。画像はシ
ョッピングセンター・銀座インズに直結する2番出口。銀座インズ
は、江戸城外堀を埋め立て、東京高速道路とした部分の1階および
地下階に、1958年に開業した「有楽フードセンター」を前身と
するショッピングセンターである。なお、東京高速道路に関しては
こちらの項も参照されたい。
■銀座インズから有楽町方面を見る

2番出口を上がりきると、東京国際フォーラムが目に入る。有楽町
駅は間近で、中央の乗用車が走る付近は有楽町線の有楽町駅(D9
出口・※現在閉鎖中)で、僅か70m先の距離となる。
※矢印を画像にかざすと拡大した画像へ。
■7番出口

銀座のメインストリート・銀座通りに立地する7番出口。京橋駅や
銀座線銀座駅にも程近い。画像奥側に銀座四丁目交差点がある。

銀座一丁目駅の乗降人員は、銀座という繁華街にありながら、東京
メトロ130駅中97位(2017年現在)という異例の少なさで
あるが、理由として徒歩圏内に銀座駅や有楽町駅という大きな駅が
あり、有楽町線利用者以外、当駅を利用するメリットがない事が挙
げられる。