にょほほ電鉄 - 駅 - 阪急中津駅

にょほほ電鉄 - 駅 - 阪急電鉄中津駅・・・

中津駅は、大阪府大阪市北区にある阪急電鉄の駅。神戸本線と宝塚
本線の駅であるが、並走する京都本線にはホームが設けられていな
い。ホームが極端に狭い事や、階下の年季の入った店舗など、大都
市・梅田に隣接しながら、うらぶれた雰囲気の漂う駅である。この
項では、中津駅の駅構造を中心に紹介する。


	■中津駅東出口中津駅は大阪屈指の街・梅田と至近にありながら、駅東側をＪＲ梅田貨物線の跡地に、西側を淀川に阻まれた場所にあり、同じく中津と称する地下鉄駅（ＪＲ梅田貨物線をまたいだ反対側に立地）に比べて、寂れた雰囲気の駅となる。画像は東出口。駅前は小さな公園とコンビニがある他は、静かな住宅地となる。
	■中津駅東出口構内に入り、ＪＲ梅田貨物線跡地側から見る。構内は、昭和かと見まがうほど年季の入った洋菓子店や居酒屋が店を構える。
	■中津駅改札階段を上がると改札階となる。構内は天井が低く圧迫感を覚える。
	■神戸本線ホームホーム階に上がる。画像は神戸本線のホームであるが、宝塚本線ホームともども、ものすごくホーム幅が狭い。１９４４年から十三より宝塚本線に乗り入れていた京都本線が、１９５９年に線増のうえ分離された際は、もはやホームを設ける用地がなく、京都本線は全列車が中津駅を通過する。 ※矢印を画像に近づけると宝塚本線ホームの画像に。
	■改札階行き階段改札は大阪梅田側に設けられ、改札へは階段のみのアクセスとなる。狭隘なホームのため、エレベータなどのバリアフリー施設は設置できるスペースがない。
	■中津駅西出口改札を出て先程とは反対側の出口に出る。こちらは国道１７６号線の通称「十三筋」と、分岐する「十三バイパス」の交差点に至る出口である。一見して駅とは思えないような細い階段を下る構造となるが、道端に突如現れる階段のため、自転車が突っ込まないか不安な構造である。
	■宝塚本線ホームより国道１７６号線を眺める毎年８月に開催される『なにわ淀川花火大会』の会場の最寄駅である当駅は、狭いホームに来場客があふれる危険性を考慮し、本来は通過する特急列車も開催日は臨時停車する。


	■中津駅東出口中津駅は大阪屈指の街・梅田と至近にありながら、駅東側をＪＲ梅田貨物線の跡地に、西側を淀川に阻まれた場所にあり、同じく中津と称する地下鉄駅（ＪＲ梅田貨物線をまたいだ反対側に立地）に比べて、寂れた雰囲気の駅となる。画像は東出口。駅前は小さな公園とコンビニがある他は、静かな住宅地となる。
	■中津駅東出口構内に入り、ＪＲ梅田貨物線跡地側から見る。構内は、昭和かと見まがうほど年季の入った洋菓子店や居酒屋が店を構える。
	■中津駅改札階段を上がると改札階となる。構内は天井が低く圧迫感を覚える。
	■神戸本線ホームホーム階に上がる。画像は神戸本線のホームであるが、宝塚本線ホームともども、ものすごくホーム幅が狭い。１９４４年から十三より宝塚本線に乗り入れていた京都本線が、１９５９年に線増のうえ分離された際は、もはやホームを設ける用地がなく、京都本線は全列車が中津駅を通過する。 ※矢印を画像に近づけると宝塚本線ホームの画像に。
	■改札階行き階段改札は大阪梅田側に設けられ、改札へは階段のみのアクセスとなる。狭隘なホームのため、エレベータなどのバリアフリー施設は設置できるスペースがない。
	■中津駅西出口改札を出て先程とは反対側の出口に出る。こちらは国道１７６号線の通称「十三筋」と、分岐する「十三バイパス」の交差点に至る出口である。一見して駅とは思えないような細い階段を下る構造となるが、道端に突如現れる階段のため、自転車が突っ込まないか不安な構造である。
	■宝塚本線ホームより国道１７６号線を眺める毎年８月に開催される『なにわ淀川花火大会』の会場の最寄駅である当駅は、狭いホームに来場客があふれる危険性を考慮し、本来は通過する特急列車も開催日は臨時停車する。