にょほほ電鉄－車両－銚子電気鉄道

銚子電気鉄道は、千葉県最東端の銚子市内に路線を持つ鉄道。バブ
ル期には県内の工務店の傘下となり、駅舎の改装等を行うも、当時
の社長の横領事件により、経営は窮地に追い込まれた。しかしウェ
ブサイトにて「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」と
副業である「ぬれ煎餅」の購入を呼びかけたところ、マスコミ等で
大きく取り上げられたことから購入が殺到、これにより当面の廃止
は免れた。現在も「ぬれ煎餅」は本業を凌ぐ売上を誇り、赤字に苦
しむ電鉄を支えている。

駅名標　銚子電気鉄道

駅名標はご多分に漏れず、国鉄風のいたってシンプルなタイプを使
用する。

使用書体：手書き

観音駅の駅名標は、スイス風駅舎のイメージに合わせて道しるべの
ようなデザインとなっている。ただし当駅の表記と前駅・次駅の表
記の大きさが全く同じなため、あまり目立たない駅名標である。

和文書体：ナール
欧文書体：ナール

犬吠駅の駅名標は、ポルトガル風駅舎のイメージに合わせた、白い
タイル地の駅名標となる。他の駅と比較してもかなり大きめのもの
となる。なお左端の駅名標は「銚電ネーミングライツ」により企業
から募集した駅愛称。こちらも貴重な収入源となる。

和文書体：ゴナ


	■３０００形（２０１６年）１０００形の老朽化に伴い導入された銚電の最新鋭車両。伊予鉄道７００系（元・京王５０００系）を譲受のうえ改造が行われた。塗装は、過去に運行されていたトロッコ列車「澪つくし号」に施されていた、銚子の海をイメージしたブルーの爽やかな塗装を復刻させた。２０１６年３月に営業運転を開始した。
	■２０００形（２０１０年）国土交通省から老朽化車両に対して是正勧告を受けた事に伴い、新たに車両を導入する事となるが、当初予定していた京王３０００系が予算的に折り合いがつかず、同時期に京王車の導入を予定していた伊予鉄道より代替廃車両である８００系（元・京王２０１０形）を譲受した。銚子電鉄では初の冷房車となる。２００１編成は紺色ベースの塗装、２００２編成は１９８０年代の銚電の塗装が施されている。

	■１０００形（１９９４年～２０１６年）１９５９年に製造の営団地下鉄（現：東京メトロ）２０００系を譲り受けた車両である。譲渡元の銀座線は第三軌条集電方式（線路脇に敷設された電源供給用レールから集電する方式）であるため、銚子電鉄へ移籍する際に新たにパンタグラフを設置した。登場当初は赤と茶色の塗装であったが、後に１００１号は「桃太郎電鉄」の広告塗装となり、１００２号は「鉄子の旅」原作者の菊池直恵氏デザインの塗装となった。晩年は営団地下鉄銀座線および丸ノ内線時代の塗装とされたが、２０１６年２月をもって引退した。 ※矢印を画像にかざすと「桃太郎電鉄」塗装へ。
	■８００形（１９８５年～２０１０年）１９５０年製造の伊予鉄道１０６号を譲り受けた車両である。車両の銚子寄り前面窓は３枚窓非貫通であるのに対し、外川寄りは３枚窓貫通扉付きとなる。これは伊予鉄道時代に一旦、片側の運転台を撤去したものを銚子電鉄移籍時に再び両運転台化としたためである。１両のみの存在であったが、２０００形の導入に伴い、２０１０年をもって引退した。現在は外川駅に留置されている。
	■７００形（１９７８年～２０１０年）１９４１年製造の近江鉄道５１号・５２号を譲受した車両。元々は１９２８年製造の貨車を電車化した。車両の銚子寄り前面窓は２枚窓であるのに対し外川寄りは３枚窓となる。これは近江鉄道時代に一旦、片側の運転台を撤去したものを、銚子電鉄移籍時に再び両運転台化としたためである。２両が在籍したが、２０００形の導入に伴い、２０１０年をもって引退した。
	■ユ１００形（１９８５年～２０１２年）イベント列車として国鉄よりワム８００００形貨車を改造のうえ譲受した車両。銚子を舞台とし人気を博したＮＨＫ朝の連続テレビ小説「澪つくし」にちなみ「澪つくし号」と名づけられた。保守の問題から２００７年より休車となり、しばらくは外川駅構内で留置されていたが、その後解体された。


	■３０００形（２０１６年）１０００形の老朽化に伴い導入された銚電の最新鋭車両。伊予鉄道７００系（元・京王５０００系）を譲受のうえ改造が行われた。塗装は、過去に運行されていたトロッコ列車「澪つくし号」に施されていた、銚子の海をイメージしたブルーの爽やかな塗装を復刻させた。２０１６年３月に営業運転を開始した。
	■２０００形（２０１０年）国土交通省から老朽化車両に対して是正勧告を受けた事に伴い、新たに車両を導入する事となるが、当初予定していた京王３０００系が予算的に折り合いがつかず、同時期に京王車の導入を予定していた伊予鉄道より代替廃車両である８００系（元・京王２０１０形）を譲受した。銚子電鉄では初の冷房車となる。２００１編成は紺色ベースの塗装、２００２編成は１９８０年代の銚電の塗装が施されている。

	■１０００形（１９９４年～２０１６年）１９５９年に製造の営団地下鉄（現：東京メトロ）２０００系を譲り受けた車両である。譲渡元の銀座線は第三軌条集電方式（線路脇に敷設された電源供給用レールから集電する方式）であるため、銚子電鉄へ移籍する際に新たにパンタグラフを設置した。登場当初は赤と茶色の塗装であったが、後に１００１号は「桃太郎電鉄」の広告塗装となり、１００２号は「鉄子の旅」原作者の菊池直恵氏デザインの塗装となった。晩年は営団地下鉄銀座線および丸ノ内線時代の塗装とされたが、２０１６年２月をもって引退した。 ※矢印を画像にかざすと「桃太郎電鉄」塗装へ。
	■８００形（１９８５年～２０１０年）１９５０年製造の伊予鉄道１０６号を譲り受けた車両である。車両の銚子寄り前面窓は３枚窓非貫通であるのに対し、外川寄りは３枚窓貫通扉付きとなる。これは伊予鉄道時代に一旦、片側の運転台を撤去したものを銚子電鉄移籍時に再び両運転台化としたためである。１両のみの存在であったが、２０００形の導入に伴い、２０１０年をもって引退した。現在は外川駅に留置されている。
	■７００形（１９７８年～２０１０年）１９４１年製造の近江鉄道５１号・５２号を譲受した車両。元々は１９２８年製造の貨車を電車化した。車両の銚子寄り前面窓は２枚窓であるのに対し外川寄りは３枚窓となる。これは近江鉄道時代に一旦、片側の運転台を撤去したものを、銚子電鉄移籍時に再び両運転台化としたためである。２両が在籍したが、２０００形の導入に伴い、２０１０年をもって引退した。
	■ユ１００形（１９８５年～２０１２年）イベント列車として国鉄よりワム８００００形貨車を改造のうえ譲受した車両。銚子を舞台とし人気を博したＮＨＫ朝の連続テレビ小説「澪つくし」にちなみ「澪つくし号」と名づけられた。保守の問題から２００７年より休車となり、しばらくは外川駅構内で留置されていたが、その後解体された。