にょほほ電鉄－車両－東京モノレール

東京モノレールは、浜松町から羽田空港へと結ぶモノレール。
モノレールでは大阪高速鉄道に次いで、国内２位の路線長を誇
る。また日本初の空港連絡鉄道。開業当初は並行する高速道路
に押され経営は苦しかったが、沿線開発による途中駅の開設や
高速道路の渋滞により乗客は増加した。当初は日立製作所のグ
ループ会社であったが、現在はＪＲ東日本の傘下となる。路線
は運河の上や空港近隣を走り、景色の非常に良い路線である。

駅名標　東京モノレール

駅名標は、以前は白地にブルーという「空」をイメージした爽
やかなデザインであったが、２０２０年より、各駅の特徴を盛
り込みながら全駅の駅名標をひとつのストーリーでつないだデ
ザインへ変更された。羽田空港方面は、親子二人で空港に到着
した家族を迎えに行くストーリー、浜松町方面は親子三人で自
宅へ戻るストーリーとなる。

使用書体：Ａ１ゴシック
欧文書体：Avenir


	■１００００形（２０１４年）開業５０周年と１０００形の老朽化に伴って登場した最新鋭車両。「スマートモノレール」をコンセプトとしたこの車両は２０００形をベースとしながらも、車体は軽量化と強度向上を両立、外観はアルミ地にブルーとグリーンの塗装となる。車内には荷物置場や大型液晶による案内表示、また公衆無線ＬＡＮも備える。
	■２０００形（１９９７年）７００形・８００形の老朽化や、羽田空港新ターミナル乗入れに伴う増備に伴い登場した車両。制御装置は同社初のＶＶＶＦインバータ制御を採用。最高速度は９０キロへ向上した（１０００形は８０キロ）混雑時の乗降時間短縮のため乗降扉は両開き扉とされ、また扉間の座席がロングシートへ変更された。「グッドデザイン賞」受賞車両。
	■１０００形（１９８９年）５００形・６００形の老朽化に伴い登場した車両。従来の車両は２～３両編成を連結して６両編成としていたが、この車両より６両固定編成となり編成美が向上。前面形状はスピード感溢れる流線型。登場時の塗装はアイボリーに赤帯であったが、白地にブルーとオレンジの塗色を経て、現在はホワイト基調の新塗装へ移行中。「グッドデザイン賞」受賞車両。
	■１０００形ヒストリートレイン　～登場時塗装～（２０１３年）１０００形は、登場当時は左記のようなアイボリーに赤帯の塗色であった。２０００年からは、２０００形の雰囲気とした、白地にブルー・オレンジの新塗装が施された。順次塗り替えられ、旧塗装は２００４年に、一旦は消滅した。２０１３年、翌年の開業５０周年の記念行事の一環として、１０８５編成に登場当時の塗装が施された。
	■１０００形ヒストリートレイン　～５００形塗装～（２０１４年）東京モノレール開業５０周年を記念して１０００形１０４９編成が昭和後期に活躍した５００形の、赤ベースにホワイトの塗装が施され登場した。５００形は１９６９年に登場した車両で、従来は１両あたり１０ｍの小型車両であったものを、１５ｍへと大型化し輸送力増大に寄与した。１９９１年に引退している。

	■１０００形特別塗装車　～開業時塗装～（2003年～2014年）１０００形のうち１０１９編成は２００３年に、東京モノレール開業３９周年を記念して、開業時のアイボリー地にブルー濃淡の爽やかな塗装で登場した。この塗装は開業時の車両に施されたが、後に登場した５００形は赤ベースの塗装が採用され、また従来車も赤ベースの塗装へと変更されたため、この爽やかな塗装は数年で消滅した。


	■１００００形（２０１４年）開業５０周年と１０００形の老朽化に伴って登場した最新鋭車両。「スマートモノレール」をコンセプトとしたこの車両は２０００形をベースとしながらも、車体は軽量化と強度向上を両立、外観はアルミ地にブルーとグリーンの塗装となる。車内には荷物置場や大型液晶による案内表示、また公衆無線ＬＡＮも備える。
	■２０００形（１９９７年）７００形・８００形の老朽化や、羽田空港新ターミナル乗入れに伴う増備に伴い登場した車両。制御装置は同社初のＶＶＶＦインバータ制御を採用。最高速度は９０キロへ向上した（１０００形は８０キロ）混雑時の乗降時間短縮のため乗降扉は両開き扉とされ、また扉間の座席がロングシートへ変更された。「グッドデザイン賞」受賞車両。
	■１０００形（１９８９年）５００形・６００形の老朽化に伴い登場した車両。従来の車両は２～３両編成を連結して６両編成としていたが、この車両より６両固定編成となり編成美が向上。前面形状はスピード感溢れる流線型。登場時の塗装はアイボリーに赤帯であったが、白地にブルーとオレンジの塗色を経て、現在はホワイト基調の新塗装へ移行中。「グッドデザイン賞」受賞車両。
	■１０００形ヒストリートレイン　～登場時塗装～（２０１３年）１０００形は、登場当時は左記のようなアイボリーに赤帯の塗色であった。２０００年からは、２０００形の雰囲気とした、白地にブルー・オレンジの新塗装が施された。順次塗り替えられ、旧塗装は２００４年に、一旦は消滅した。２０１３年、翌年の開業５０周年の記念行事の一環として、１０８５編成に登場当時の塗装が施された。
	■１０００形ヒストリートレイン　～５００形塗装～（２０１４年）東京モノレール開業５０周年を記念して１０００形１０４９編成が昭和後期に活躍した５００形の、赤ベースにホワイトの塗装が施され登場した。５００形は１９６９年に登場した車両で、従来は１両あたり１０ｍの小型車両であったものを、１５ｍへと大型化し輸送力増大に寄与した。１９９１年に引退している。

	■１０００形特別塗装車　～開業時塗装～（2003年～2014年）１０００形のうち１０１９編成は２００３年に、東京モノレール開業３９周年を記念して、開業時のアイボリー地にブルー濃淡の爽やかな塗装で登場した。この塗装は開業時の車両に施されたが、後に登場した５００形は赤ベースの塗装が採用され、また従来車も赤ベースの塗装へと変更されたため、この爽やかな塗装は数年で消滅した。