■2020系(2015年) ニューシャトルの最新鋭車両。1010系の老朽化に伴う置換え用 として導入された。車体は三菱重工製のアルミ車体で、ゆりかもめ 7300系や東京都交通局330形と同等の構造となるも、デザイ ンは六角形を多用した斬新なものとなった。またニューシャトルで は初めて室内に網棚が設置された。アクセントカラーは、21編成 がグリーン、22編成はオレンジ、23編成はピンク、24編成は イエロー、25編成はパープル、26編成はブルー&グリーンとな る(26編成は後述)2015年11月に営業運転を開始した。 |
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■2020系「ハッピーレインボートレイン」(2024年) 各編成で異なるカラーが採用されている2020系は、2024年 増備の26編成で最終となるため、2020系のコンセプトである 「7つの宝石による沿線に輝きを」をモチーフに、残るカラーであ るブルーサファイアとクリソベリル(黄緑)を各側面に配色、また 車体前面は、コーポレートカラー全7色をグラデーションにてあし らっている。今までにないカラーリングから「ハッピーレインボー トレイン」という愛称がつく。2024年11月に営業運転を開始。 |
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■2000系(2007年) 1010系の老朽化に伴い登場したニューシャトルの次世代車両。 初のステンレス車体で、かつ初のVVVFインバータ制御。車体幅 はワイド化され居住性が向上した。室内には電光案内表示機や車椅 子スペースも設置。また行先表示はLED式となり車体前面だけで なく側面にも設置されている。ストライプは各編成で異なり、01 編成はレッドパープル、02編成はオレンジ、03編成はグリーン 04編成はイエロー、05編成はブルー、06編成はレッド、07 編成は桜色となる。 ※01編成の登場時塗装は「懐かしの車両」にて。 |
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■1050系(1990年) 羽貫〜内宿の延伸開業時に増備された車両。1000系では床置き だった冷房装置が一般的な天井吊り下げ式に変更され定員数が増加。 また行先表示が幕式となる。52・53編成は降雪対策として除雪 機能を設ける。4編成が製造されたが、現在52編成は2020系 に準じたホワイトにブルー帯、53編成はホワイトにグリーン帯と なる。 ※50・51編成の詳細は「懐かしの車両」にて。 |
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■1000系(1983年〜1998年改番〜2016年) ニューシャトル開業当初から活躍した車両。当初より冷房装置を設 けるが設置スペースの関係で床置き式となり、冷風が水平に伝わる のが、ちと不思議な感覚。前面の行先表示は幕式ではなく板状のパ ネルを差し込む方式。登場当初は1000系と呼ばれ塗装も白地に 赤いラインであったが、リニューアル工事施工に伴い1010系と 改番され、塗装も黄色地にグリーンのラインとなった。老朽化に伴 い2016年6月をもって引退した。 |
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■1050系・50編成(1990年〜2019年) 1050系のうち、最初に製造された50編成はスペースの関係上 他車両では2機搭載されている冷房装置が先頭車両のみ1機のみの 搭載となり、この事からニューシャトル唯一の「弱冷房車」となる。 2007年よりブルー基調の塗色となった。一度は2019年2月 での引退が発表されたが、2000系05編成の脱線事故による救 援として引退が延期されていた。同編成が復帰したため2019年 10月をもって引退した。 |
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■1050系・旧塗装 最盛期には4編成が活躍した1050系は、編成毎に異なる塗装が 施されるが、過去には1010系に類似した塗色も存在した。53 編成と50編成(2002年より)が該当の塗色であったが、50 編成は2007年にブルー基調の塗装に変更された。また53編成 は2013年より、開業30周年を記念した開業時塗装へ変更され 1010系ふう塗装は消滅した。2019年に、52編成と53編 成は塗装が再変更されており、開業時塗装や、また東北新幹線を模 したグリーン塗装も過去のものとなった。2020年には赤ベース の51編成が廃車となっている。 |
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■2000系・旧塗装(2007年〜2018年) ニューシャトルの主力車両である2000系の01編成は、当初は 埼玉県花の「サクラソウ」をイメージしたピンク色のストライプに 窓周りが県鳥の「シラコバト」をイメージしたグレーの配色となっ ていた。02編成以降は窓周りのグレーが省略され、ストライプも 各編成で異なる結果となった。グレーは後に01編成も撤去された。 なお01編成は2018年にストライプがレッドパープルに変更さ れた。 ※画像は登場当時のメタリックピンク。 |