にょほほ電鉄－車両

にょほほ電鉄－車両－流鉄

流鉄は、千葉県松戸市のＪＲ常磐線馬橋から、同流山市へ至る流山
線を所有する鉄道である。輸送が水運から鉄道へと移り変わった時
代、流山住民の出資によって建設された軽便鉄道を起源とする。首
都圏近郊にあってローカルな雰囲気が漂うミニ路線であるが近隣に
つくばエクスプレスが開業した事により乗客は減少している。一部
不動産業も行うが、ほぼ鉄道専業という、珍しい鉄道である。

駅名標　流鉄

駅名標は、永らく手書き風の欧文ルビも無い簡素なものであったが
２０１６年になって馬橋駅に路線図入りのデザイン化された駅名標
が登場した。当初は、元々駅名標がなかった馬橋駅限定デザインと
思われたが、現在は幸谷、平和台、流山の各駅にも導入された。な
お鰭ヶ崎駅のみは旧駅名標となる。
※矢印を画像にかざすと鰭ヶ崎駅の駅名標へ。

和文書体：新ゴ
欧文書体：Helvetica


	■５０００系（２０１０年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した車両。西武新１０１系を譲り受けワンマン化改造を施した。編成によって塗色が異なり、画像はオレンジ色塗装の「流星」となる。 ※「流星」は１９７９年に登場した１２００系第１編成に塗装されたのが初代で１９９９年まで活躍。同年に登場した３０００系第１編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１０年に引退し今回の５０００系は２０１１年に登場した３代目。なお２０２１年には再塗装が施されオレンジが明るめに、帯色は青に変更された。
	■５０００系「あかぎ」（２０１２年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第３編成。臙脂色の塗色となり「あかぎ」の愛称を名乗る。 ※「あかぎ」は１９８７年に登場した１３００形に塗装されたのが初代で２００１年まで活躍した。今回の５０００系は２代目となり実に１１年ぶりの復活となる。
	■５０００系「若葉」（２０１２年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第４編成。グリーンの塗色となり「若葉」の愛称を名乗る。 ※「若葉」は１９８１年に登場した１２００系第４編成に塗装されたのが初代で１９９９年まで活躍。２０００年に登場した３０００系第２編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１１年に引退し、今回の５０００系は３代目となる。なお２０２２年には色合いが黄緑から翡翠色に変更された。 ※矢印を画像にかざすと５０００系旧塗装の画像へ。
	■５０００系「なの花」（２０１３年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第５編成。イエローに黄緑のストライプの塗色となり「なの花」の愛称を名乗る。 ※「なの花」は１９８４年に登場した１２００系第５編成に塗装されたのが初代で１９９７年まで活躍。同年に登場した３０００系第３編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１３年に引退し、今回の５０００系は３代目となる。
	■５０００系「さくら」（２０１８年）第１編成「流馬」の全般検査に伴い、塗色の変更が検討された。過去に採用例のないピンク色で、２０１７年１１月に開催されたイベントでの投票で最も多く票数を獲得した「さくら」を愛称とした。２０１８年８月に営業運転を開始した。

	■５０００系「流星」３代目塗装（２０１１年～２０２０年）５０００系の第２弾として登場した「流星」は、当初はオレンジ色が濃いめで、かつ帯色が白となっていた。登場から１０年経ちイメージアップのため、明るいオレンジと青いストライプの塗装へと変更され、白帯塗装は見納めとなった。
	■５０００系「流馬」（２０１０年～２０１７年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第一陣として登場した「流馬」は１９７９年に登場した１２００系第２編成に塗装されたのが初代で１９９７年まで活躍。同年に登場した２０００系第４編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２００７年に引退し、今回の５０００系は３代目であった。塗装変更に伴い、水色の５０００系は見納めとなった。
	■３０００系「流星」（１９９９年～２０１０年） ■３０００系「若葉」（２０００年～２０１１年）１２００系淘汰のため登場した車両。西武１０１系を譲り受け３両編成化工事を施した。従来導入の２０００系とは性能が異なるため形式が変更された。「流星」はオレンジ色塗装で「若葉」は黄緑色塗装となる。２０１０年のダイヤ改正により、３両編成での運用が消滅したため運用を離脱し「流星」は２０１０年８月をもって、また「若葉」は２０１１年５月をもって引退した。
	■２０００系「青空」（１９９４年～２０１２年）老朽化した１２００系を置換えるために登場した車両。西武鉄道より７０１系および８０１系を譲受した。従来は吊り掛け駆動の旧性能車ばかりであった流鉄において初のカルダン駆動となり、保守の軽減や走行音の低減が実現。３両編成と２両編成が存在したが（３両編成は後述）後に２両編成にはワンマン化対応工事を施され、行先表示がＬＥＤ化された。西武８０１系譲受の「青空」は、老朽化に伴い２０１２年７月をもって引退した。
	■２０００系「なの花」（１９９７年～２０１３年）老朽化した１２００系を置換えるために登場した２０００系は、導入時期によって種車が異なり、西武８０１系が種車の「青空」に対し「なの花」は西武７０１系が種車であった。乗務員室背後の雨樋の有無が相違点。老朽化に伴い２０１３年４月を持って引退した。
	■２０００系「明星」（１９９５年～２００９年）「青空」に続いて導入された「明星」は、種車が西武７０１系となり、かつ３両編成とされた。「明星」は黄土色の塗装となる。３両編成の運用減少に伴い、余剰となった同車は２００９年をもって引退した。


	■５０００系（２０１０年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した車両。西武新１０１系を譲り受けワンマン化改造を施した。編成によって塗色が異なり、画像はオレンジ色塗装の「流星」となる。 ※「流星」は１９７９年に登場した１２００系第１編成に塗装されたのが初代で１９９９年まで活躍。同年に登場した３０００系第１編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１０年に引退し今回の５０００系は２０１１年に登場した３代目。なお２０２１年には再塗装が施されオレンジが明るめに、帯色は青に変更された。
	■５０００系「あかぎ」（２０１２年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第３編成。臙脂色の塗色となり「あかぎ」の愛称を名乗る。 ※「あかぎ」は１９８７年に登場した１３００形に塗装されたのが初代で２００１年まで活躍した。今回の５０００系は２代目となり実に１１年ぶりの復活となる。
	■５０００系「若葉」（２０１２年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第４編成。グリーンの塗色となり「若葉」の愛称を名乗る。 ※「若葉」は１９８１年に登場した１２００系第４編成に塗装されたのが初代で１９９９年まで活躍。２０００年に登場した３０００系第２編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１１年に引退し、今回の５０００系は３代目となる。なお２０２２年には色合いが黄緑から翡翠色に変更された。 ※矢印を画像にかざすと５０００系旧塗装の画像へ。
	■５０００系「なの花」（２０１３年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第５編成。イエローに黄緑のストライプの塗色となり「なの花」の愛称を名乗る。 ※「なの花」は１９８４年に登場した１２００系第５編成に塗装されたのが初代で１９９７年まで活躍。同年に登場した３０００系第３編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２０１３年に引退し、今回の５０００系は３代目となる。
	■５０００系「さくら」（２０１８年）第１編成「流馬」の全般検査に伴い、塗色の変更が検討された。過去に採用例のないピンク色で、２０１７年１１月に開催されたイベントでの投票で最も多く票数を獲得した「さくら」を愛称とした。２０１８年８月に営業運転を開始した。

	■５０００系「流星」３代目塗装（２０１１年～２０２０年）５０００系の第２弾として登場した「流星」は、当初はオレンジ色が濃いめで、かつ帯色が白となっていた。登場から１０年経ちイメージアップのため、明るいオレンジと青いストライプの塗装へと変更され、白帯塗装は見納めとなった。
	■５０００系「流馬」（２０１０年～２０１７年）営業車両の終日ワンマン化・２両編成化に伴い登場した５０００系の第一陣として登場した「流馬」は１９７９年に登場した１２００系第２編成に塗装されたのが初代で１９９７年まで活躍。同年に登場した２０００系第４編成に塗装されたのが２代目となる。２代目は２００７年に引退し、今回の５０００系は３代目であった。塗装変更に伴い、水色の５０００系は見納めとなった。
	■３０００系「流星」（１９９９年～２０１０年） ■３０００系「若葉」（２０００年～２０１１年）１２００系淘汰のため登場した車両。西武１０１系を譲り受け３両編成化工事を施した。従来導入の２０００系とは性能が異なるため形式が変更された。「流星」はオレンジ色塗装で「若葉」は黄緑色塗装となる。２０１０年のダイヤ改正により、３両編成での運用が消滅したため運用を離脱し「流星」は２０１０年８月をもって、また「若葉」は２０１１年５月をもって引退した。
	■２０００系「青空」（１９９４年～２０１２年）老朽化した１２００系を置換えるために登場した車両。西武鉄道より７０１系および８０１系を譲受した。従来は吊り掛け駆動の旧性能車ばかりであった流鉄において初のカルダン駆動となり、保守の軽減や走行音の低減が実現。３両編成と２両編成が存在したが（３両編成は後述）後に２両編成にはワンマン化対応工事を施され、行先表示がＬＥＤ化された。西武８０１系譲受の「青空」は、老朽化に伴い２０１２年７月をもって引退した。
	■２０００系「なの花」（１９９７年～２０１３年）老朽化した１２００系を置換えるために登場した２０００系は、導入時期によって種車が異なり、西武８０１系が種車の「青空」に対し「なの花」は西武７０１系が種車であった。乗務員室背後の雨樋の有無が相違点。老朽化に伴い２０１３年４月を持って引退した。
	■２０００系「明星」（１９９５年～２００９年）「青空」に続いて導入された「明星」は、種車が西武７０１系となり、かつ３両編成とされた。「明星」は黄土色の塗装となる。３両編成の運用減少に伴い、余剰となった同車は２００９年をもって引退した。