にょほほ電鉄−車両−東葉高速鉄道
	東葉高速鉄道は、千葉県西船橋から、八千代市の新興住宅地と貫き 勝田台へと至る路線。元々は営団（現：東京メトロ）東西線の延長 路線として計画されたが、地元の京成電鉄が反対したため、両鉄道 や地元自治体等が出資する第三セクターとして落ち着いた。しかし 路線建設は用地買収が難航、開業まで実に２２年を費やした。結果 建設費が高くつき、故に運賃が高額な事でも有名な鉄道である。 ※画像は飯山満（はさま）駅。
駅名標　東葉高速鉄道
	駅名標は、以前は営団地下鉄（現・東京メトロ）に類似したデザイ ンであったが、現在はオリジナルデザインとなっている。進行方向 には東葉高速のシンボルマークの意匠を凝らしたストライプが施さ れる。 ※矢印を画像にかざすと旧駅名標の画像へ 和文書体：イワタＵＤ丸ゴシック 欧文書体：Calibri
	注意喚起用ドアステッカーは、東葉高速鉄道のキャラクター？であ る「マンナちゃん」がドアに挟まれる絵柄。左右の扉でマンナちゃ んの体の色が異なり、ブルー（男の子らしい）とオレンジ（女の子 らしい）となる。また車内側と車外側とでも絵柄が異なる（車外側 は後述）なおマンナちゃんに関しては東葉高速鉄道公式サイトでは 一切触れられていないため詳細は不明である。 ※矢印を画像にかざすとオレンジ色のステッカー画像へ。
	車外側ドアステッカーがこちら。駆け込み乗車禁止の文言となる。 ※矢印を画像にかざすとオレンジ色のステッカー画像へ。

	■２０００系（２００４年） 乗入れ先の東京メトロ東西線の保安装置更新に伴い、１０００形を 置換える必要が早晩に生じたため製造された車両。東京地下鉄０５ 系とは共通設計となっている。日立製作所の製造技術「Ａ−Ｔｒａ ｉｎ」を用いた、溶接箇所の目立たないスッキリした外観となって おり、また日本鉄道車両工業会が定めた「標準車両」規格に適合し ている。
	■１０００形（１９９６年〜２００６年） 東葉高速鉄道の開業時から活躍した車両。東葉高速線は開業までに 紆余曲折があり、建設費が高騰した事から、新造車両での投入は見 送られ、中古車両での導入となったが、当時廃車が進んでいた営団 東西線用５０００系が、乗入れ先の車両であり導入に際して改造が 最小限であった事から白羽の矢が立った。ストライプは、コーポレ ートカラーのグリーンではなく「日の出」の赤、「データイム」の 白、「夕日」のオレンジの３色となる。東西線の保安装置更新に伴 い２００６年をもって引退した。

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